テクニカルレポート 航空機用電動推進システム技術の飛行実証
Flight demonstration of Electric Aircraft Technology for Harmonized Ecological Revolution (FEATHER)

西沢, 啓  ,  小林, 宙  ,  飯島, 朋子  ,  山崎, 宏二  ,  奥山, 政広  ,  田頭, 剛  ,  平野, 義鎭  ,  吉村, 彰記  ,  進藤, 重美  ,  岡井, 敬一  ,  Nishizawa, Akira  ,  Kobayashi, Hiroshi  ,  Iijima, Tomoko  ,  Yamazaki, Kohji  ,  Okuyama, Masahiro  ,  Tagashira, Takeshi  ,  Hirano, Yoshiyasu  ,  Yoshimura, Akinori  ,  Shindo, Shigemi  ,  Okai, Keiichi

JAXA-RM-16-006pp.1 - 13 , 2017-03-03 , 宇宙航空研究開発機構(JAXA) , Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)
ISSN:1349-1121
NII書誌ID(NCID):AA11983593
内容記述
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構(JAXA)では、独自開発した航空機用電動推進システム技術を飛行実証する研究事業"FEATHER"(Flight demonstration of Electric Aircraft Technology for Harmonized Ecological Revolution)を2012年~2015年にかけて実施した。本事業を通じて、二つの独自技術である多重化モータシステムと回生エアブレーキシステムを開発し、実証試験機にて有人飛行実証を達成した。前者は多重化されたモータ構造「多重化モータシステム」を利用して、離陸上昇中に一部が故障しても残存したモータの出力で上昇を継続できる「推力全喪失回避機能」を備えており、単発プロペラ機のエンジン故障事故回避に有用である。後者は降下時にプロペラを風車のように作動させて位置エネルギを電力として回生・充電する「位置エネルギ回生機能」を有したシステムであり、従来無駄に消費していた降下時のエネルギを節減できる。また、回生時プロペラに発生する空力抵抗を操作することも可能で、従来のエアブレーキ板の代替とすることも狙った。これらの新しいシステム及びその機能を世界に先駆けて有人飛行実証した。その成果について概説する。
JAXA promoted the Flight demonstration of Electric Aircraft Technology for Harmonized Ecological Revolution (FEATHER) project to hasten electric aircraft development in Japan. JAXA performed the flight tests on its electric propulsion system for aircraft of FEATHER project in February 2015 at the Gifu Air Base. The tests not only demonstrated that JAXA's electric propulsion system delivers the high efficiency and high power density performance but also showed that JAXA's unique regenerative airbrake system allows the propeller and motor to generate electric power as the aircraft is descending-while also serving as a substitute air brake-and that the multiplexed motor system ensures better fault tolerance in flight.
形態: カラー図版あり
Physical characteristics: Original contains color illustrations
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https://repository.exst.jaxa.jp/dspace/bitstream/a-is/594451/1/AA1630042000.pdf

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